檔車魂喚起
我想，可能是小學的時候搭過小叔叔的 FZR，從此對檔車有著一份憧憬。其實更小的時候家裡是騎著打檔的老偉士，但買車時竟然沒有考慮偉士牌，現在想想也滿奇怪的。
三陽在 2000 年針對年輕市場推出野狼傳奇，確實當時也有不少同學都買了狼傳來騎，剛好我買車的時後新推出了三環表郎傳，顧名思義就是多了轉速表，但除此之外依舊是萬年史帝田鐵引擎、循環檔、鑽石車架的野狼。
領車後馬上直奔 10 幾年前最愛去的地方，看看車子閃亮成這樣，結果 10 幾年只洗過兩次車。
看著轉速表就有種爽感，新車的電鍍件好漂亮。
在淡水沒事就會去看看海。
在淡水沒事就會去看看海。
史帝田鐵氣血循環機
有了自己的車，當然很開心的騎著到處跑，但其實也只是在大台北亂跑而已，像是北海岸、陽明山、金山、九份等。最遠其實也只有下到新竹內灣，單日 220 km。
出去玩，男生都想要試騎檔車。
由於是單缸、引擎鎖車架上、無平衡軸設計，所以只要轉速一拉高整台車連車把就會抖抖抖到不行，聽說哈雷也是這樣是吧？總之長時間高轉速騎乘比較累就是，但能自己控制轉速、能換檔才是真男人啊！！！
2004 年推出的 KTR，有平衡軸整個不抖，羨慕。
我手上的這台野狼，其實體質並不太好。才牽沒多久，就遇到幾次怠速不穩亂飄、甚至直接熄火的癥狀。幾次下來覺得有點危險，於是牽去車行看，但老闆試騎沒碰到這狀況，最後只好直接出保換了化油器。但這問題還是偶爾會出線，最後研判似乎是電系的問題，把防盜裝置拿掉後果然就沒事了。
油箱掛伸縮網放東西也是一種浪漫。左邊的第一代勁戰也曾是當初買車的名單之一。
半夜不睡覺在幹嘛？
停戶外，風化速度飛快
由於野狼是交通用車，讀大學時無論是住宿舍還是家中都沒有室內停車位，所以只能停戶外。大概 2~3 年開始，金屬件就開始出現繡蝕痕跡，包含鋼絲框、後避震等部位。接下來連電鍍手把也開始掉漆了，最後還直接換了一隻手把。
2007年拍攝，才 4 年就開始漸顯老態。
幾年下來，除了引擎本體、離合器、油箱、車架、輪框、避震沒換過外，其它的零件幾乎都換過一輪了。隨便算一算，這十年來保養加上換零件的錢大概也快是一台車的錢。
新車 9 萬有事嗎？5萬元的野狼到哪去了？
雖然早就決定不會再買野狼了，但還是會關注一下價格。野狼傳騎後來出了國際五檔、寬胎、噴射版等各種版本，價格也開始水漲船高，現在看一台野狼傳奇R 150 EFi 寬胎版竟然要價新台幣 8 萬多元，真是不可思議。
「可是瑞凡，我回不去了」
第一次報廢就上手
- 將機車大牌拆下。
- 帶著大牌、行照、身分證件到各地區監理站。
- 申請機車報廢，繳清燃料稅後，會收到一張報廢單據。
- 播打各地回收業者電話，約定報廢機車回收地點和時間。
- 題供影印報費單據，業者會給一筆 300 元回收金，另外給你一份申請環保署獎金的表格，自行填寫完畢後寄至環保署。
報廢只要 5 分鐘。
再見了小野狼~
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